Σύγκλιση μοντέλων αεροπορικών εταιρειών

Οι αποκλίσεις του παρελθόντος και η εξέλιξη στο σήμερα

Οι επιβάτες στις μέρες μας έχουν να επιλέξουν μέσα από μία ευρεία γκάμα αεροπορικών εταιρειών, υπηρεσιών και  τιμολόγησης εισιτηρίων. Πώς καθορίζονται όμως τα επιχειρηματικά μοντέλα των αεροπορικών εταιρειών και πώς, ενώ ξεκίνησαν με μεγάλες αποκλίσεις, παρατηρείται σύγκλιση με την πάροδο του χρόνου; 

Με την είσοδο τους στην αγορά, οι αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους είχαν επικεντρωθεί στη μείωση του κόστους, μέσω διαφόρων στρατηγικών επιλογών, όπως τον ενιαίο στόλο αεροσκαφών, καμπίνα  οικονομικής θέσης, λειτουργία σε μικρότερα περιφερειακά αεροδρόμια και μη προσφορά υπηρεσιών κατά τη διάρκεια της πτήσης, όπως γεύμα, ποτά  κ.λ.π. Όσον αφορά τις εμπορικές τακτικές και την τιμολόγηση είχαν εφαρμόσει την έννοια του unbundling, όπου το κόστος του αεροπορικού ναύλου  περιλάμβανε αποκλειστικά το κόστος μεταφοράς του επιβάτη, δίνοντας  την επιλογή να προστεθούν υπηρεσίες με επιπλέον κόστος, όπως παραδοτέα αποσκευή και επιλογή θέσης. Αυτό οδήγησε τις network εταιρείες (π.χ. British Airways, Lufthansa, Air France κ.α.) να ακολουθήσουν αντίστοιχη τακτική στην τιμολόγηση των ναύλων αφαιρώντας τη βασική υπηρεσία του παρελθόντος, που ήταν η δωρεάν προσφορά γευμάτων και ποτών, κατά τη διάρκεια της πτήσης, με αποτέλεσμα να δημιουργηθεί μεγαλύτερη σύγκλιση με τις εταιρείες χαμηλού κόστους.

Σήμερα οι επιβάτες έχουν την επιλογή ποικίλων ναύλων, σε πακέτα που συμπεριλαμβάνουν διαφορετικές υπηρεσίες ανάλογα με τις ανάγκες τους, σε όλες τις αεροπορικές εταιρείες που λειτουργούν στην αγορά. Επίσης, αρχικά οι εταιρείες χαμηλού κόστους είχαν επιλέξει να πωλούν αεροπορικά εισιτήρια αποκλειστικά μέσω των επίσημων ιστοσελίδων τους, σε αντίθεση με τις network εταιρείες, οι οποίες πωλούσαν  και μέσω ταξιδιωτικών πρακτόρων, συμπεριλαμβάνοντας τις πτήσεις τους σε παγκόσμια συστήματα διανομής. Ωστόσο, με την πάροδο του χρόνου πλέον βλέπουμε και τις εταιρείες χαμηλού κόστους να διαθέτουν τις πτήσεις τους σε αυτά τα συστήματα διανομής.

Ένα άλλο σημείο σύγκλισης των αεροπορικών εταιρειών τα τελευταία χρόνια, αποτελεί το γεγονός ότι οι αερογραμμές χαμηλού κόστους επιλέγουν να πραγματοποιήσουν  πτήσεις και από κύρια αεροδρόμια, όπου στο παρελθόν λειτουργούσαν κυρίως οι network αερογραμμές. Παράλληλα, οι περισσότερες εταιρείες σήμερα λειτουργούν με αεροσκάφη που εξασφαλίζουν από εταιρείες ενοικιάσεως αεροσκαφών αντί να προχωρούν σε αγορά.

Οι πιο πάνω συγκλίσεις είναι επακόλουθο του ανταγωνισμού, ο οποίος ώθησε αρκετές από τις εταιρείες χαμηλού κόστους να κινηθούν σε ένα πιο υβριδικό μοντέλο, ανεβάζοντας το επίπεδο υπηρεσιών και τις εταιρείες network να απλοποιήσουν τις υπηρεσίες και να μειώσουν τις τιμές τους. Πιο κάτω περιλαμβάνεται ένας πίνακας σύγκρισης με τις διαφορές και συγκλίσεις των μοντέλων όπως προκύπτει σήμερα από την αγορά:

Σύγκριση στρατηγικών υπηρεσιών από διαφορετικά επιχειρηματικά μοντέλα

	Εταιρείες χαμηλού κόστους (Ryanair, Wizz air)	Υβριδικές εταιρείες (easyJet, Norwegian, Transavia, Jet2 κλπ)	Network εταιρείες (British Airways, Lufthansa, Austrian, Aegean, KLM κλπ)
Βάσεις/ αεροδρόμια	Διάφορα περιφερειακά κυρίως αεροδρόμια και κάποια κύρια (πολλαπλές βάσεις).	Κάποια περιφερειακά ή/και κύρια αεροδρόμια	Σε ένα ή δύο κύρια αεροδρόμια (Hub and Spoke)
Στόλος	Ενιαίος στόλος ίδιου τύπου αεροσκαφών	Ενιαίος στόλος ίδιου τύπου αεροσκαφών	Διαφορετικός στόλος από διαφορετικές κατασκευάστριες εταιρείες
Καμπίνα	Οικονομική θέση με δυνατότητα αγοράς πιο άνετων θέσεων στο μπροστινό μέρος της καμπίνας	Οικονομική θέση με δυνατότητα αγοράς πιο άνετων θέσεων στο μπροστινό μέρος της καμπίνας	Οικονομική και επιχειρηματική θέση με μεγαλύτερη απόσταση μεταξύ των σειρών – Πώληση επιλογής θέσεων στην οικονομική θέση
Κανάλια πωλήσεων	Κυρίως μέσω των δικών τους ιστοσελίδων και online πλατφόρμων, αλλά και οργανωτών ταξιδιών	Δικές τους ιστοσελίδες και από τρίτα σημεία πώλησης, συνεργασίες με οργανωτές ταξιδιών και πράκτορες	Από δικές τους ιστοσελίδες και από τρίτα σημεία πώλησης, από τηλεφωνικά κέντρα και από τα Global Distribution  Systems(GDSs)
Τύπος ναύλου	Προσφορά συγκεντρωτικών ναύλων με τη δυνατότητα επιλογής ναύλου με τις λιγότερες δυνατές υπηρεσίες	Προσφορά συγκεντρωτικών ναύλων	Προσφορά συγκεντρωτικών ναύλων
Loyalty programmes/ Συμμαχίες (alliances)	Δεν ανήκουν σε κάποια συμμαχία και δε διαθέτουν loyalty programmes.	Κάποιες εταιρείες κάνουν συνεργασίες κοινού κωδικού με άλλες εταιρείες	Ανήκουν σε ευρύτερες συνεργασίες (alliances) και διατηρούν μεγάλα προγράμματα loyalty που αποδίδουν στους επιβάτες.
Υπηρεσία κατά την πτήση	Οι υπηρεσίες καμπίνας χρεώνονται.	Με έξτρα χρέωση – εκτός από νερό ή και κάποια άλλα ποτά.	Συνήθως με έξτρα χρέωση, ενώ κάποιες προσφέρουν δωρεάν κάποια μικρά γεύματα.
Αξιοπιστία	Επικέντρωση στη διατήρηση σταθερού πτητικού προγράμματος.	Επικέντρωση στη διατήρηση σταθερού πτητικού προγράμματος.	Επικέντρωση στη διατήρηση σταθερού πτητικού προγράμματος.
Τιμές/Κόστος	Τιμολογιακή πολιτική βασισμένη στη ζήτηση και προσφορά. Αυστηρή προσήλωση στη διατήρηση χαμηλού κόστους ανά επιβάτη	Τιμολογιακή πολιτική βασισμένη στη ζήτηση και προσφορά. Αυστηρή προσήλωση στη διατήρηση χαμηλού κόστους ανά επιβάτη	Τιμολογιακή πολιτική στη βάση προσφοράς και ζήτησης. Προσπάθεια μείωσης μη αναγκαίων διαχειριστικών κόστων.

Περισσότερα στο πιο κάτω βίντεο:

Πρωτοβουλίες βιώσιμης ανάπτυξης στην αεροπορική βιομηχανία

Πώς ένα δίκτυο συνεργασιών αναπτύσσεται, επιτυγχάνοντας απτά αποτελέσματα

Η επίδραση της αεροπορικής βιομηχανίας στο περιβάλλον και την κοινωνία είναι θέμα, το οποίο βρίσκεται ψηλά στην ατζέντα των εταιρειών του κλάδου, εδώ και χρόνια στο δρόμο προς ένα ευρύτερο σχεδιασμού για βιώσιμη ανάπτυξη.  Σ’ αυτό το πλαίσιο εφαρμόζονται διάφορες ενέργειες τόσο για το περιβάλλον, όσο και για την κοινωνική βιωσιμότητα.

Οι περισσότερες αεροπορικές εταιρίες εδώ και χρόνια εφαρμόζουν πρακτικές για να μειώσουν τα απόβλητά από τις πτήσεις τους και να εξοικονομήσουν καύσιμα, ταυτόχρονα επενδύοντας σε έρευνες για ανάπτυξη νέων πρακτικών, που θα μειώσουν ακόμα περισσότερο το περιβαλλοντικό αποτύπωμα τους.

Ο όμιλος αεροπορικών εταιρειών, AIRFRANCΕ KLM, στον οποίο ανήκει και η Transavia, επένδυσε 4.7 εκατ. δολάρια το 2023 στην εταιρεία DG Fuels, για την ολοκλήρωση έργου που στοχεύει στην παραγωγή βιώσιμών αεροπορικών καυσίμων (SAF), με βάση το υδρογόνο.

Η Emirates, σε μια προσπάθεια ενσωμάτωσης της βιωσιμότητας στις καθημερινές πρακτικές της, αντικατέστησε τις κλασσικές κουβέρτες των επιβατών, με κουβέρτες κατασκευασμένες από ανακυκλώσιμα πλαστικά μπουκάλια. Ακόμη, τα γεύματα που προσφέρει στους επιβάτες, προέρχονται από τοπικούς παραγωγούς. Ένας άλλος στόχος της αερογραμμής είναι η επαναχρησιμοποίηση 50.000 kg υλικών, που αφαιρέθηκαν από αεροσκάφη, τα οποία ανακαινίζονται. Μ’ αυτά τα υλικά και κυρίως με κατάλληλα υφάσματα καθισμάτων, θα δημιουργηθούν χειροποίητες σχολικές τσάντες που θα δοθούν σε παιδιά από ευάλωτες ομάδες στην Αφρική και στην Ασία. Παρόμοια ενέργεια πραγματοποιήθηκε και στο παρελθόν, όπου με επαναχρησιμοποιημένα υλικά όπως δέρμα, αλουμίνιο και ξύλο δημιουργήθηκε μια συλλογή με τσάντες ταξιδιού και αξεσουάρ, τα οποία πωλήθηκαν και τα έσοδα δόθηκαν στο ίδρυμα της Emirates, για την υποστήριξη φιλανθρωπικών έργων.

Ανάμεσα στις εταιρείες που πραγματοποιούν ενέργειες για ανάπτυξη των τοπικών κοινωνιών, συγκαταλέγεται η Iberia. Ο ισπανικός αερομεταφορέας, σε συνεργασία με το μη κερδοσκοπικό οργανισμό ‘’Mano a Mano’’, ο οποίος ιδρύθηκε από εργαζομένους του και τον σύνδεσμο ανάπτυξης αγροτικών κοινοτήτων ADECOR, δημιούργησε το εκπαιδευτικό κέντρο ‘’Maya Kaqchikel Beleje Noj‘’, που αποτελεί το μόνο σχολείο δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης, στην αγροτική κοινότητα San Martín Jilotepeque της Γουτεμάλας. Παράλληλα, η Iberia υποστηρίζει το πρόγραμμα ανάπτυξης της κοινότητας Douar Afernou el Fouki στο Μαρόκο, σε συνεργασία με το μεσογειακό σύνδεσμο για την ανάπτυξη και την προστασία του περιβάλλοντος. Πιο συγκεκριμένα, η Iberia διοργάνωσε δύο δημοπρασίες έργων τέχνης στη Μαδρίτη και όλα τα έσοδα δόθηκαν για την ανακαίνιση δύο σιντριβανιών και μίας δεξαμενής για τη διοχέτευση νερού στα σπίτια των 255 κατοίκων της κοινότητας. Επιπρόσθετα, κατασκευάστηκαν φούρνοι, οι οποίοι επιτρέπουν το ψήσιμο φαγητών με οικολογικό τρόπο, χωρίς τη χρήση ρεύματος. Η Γουατεμάλα και το Μαρόκο αποτελούν προορισμούς, όπου πραγματοποιεί πτήσεις η αερογραμμή.  

Στην Ελλάδα, η Aegean Airlines υποστηρίζει τα παιδικά χωριά SOS Ελλάδος από το 2008, με τη συμμετοχή και του κοινού. Με κάθε αεροπορικό εισιτήριο που αγοράζουν οι επιβάτες, έχουν την επιλογή να δωρίσουν 2 ευρώ στον οργανισμό, ενώ μετέπειτά η Aegean Airlines προσθέτει ακόμα 2 ευρώ στη δωρεά. Από το 2008 έως και το 2022, οι δωρεές ανήλθαν σε 2,9 εκατ. ευρώ και με το ποσό συγχρηματοδοτήθηκαν οι κατασκευές του ξενώνα βρεφών του οργανισμού στο Μαρούσι, των σπιτιών στα παιδικά χωριά SOS Ηρακλείου και Αλεξανδρούπολης, καθώς και τα λειτουργικά κόστη των εκπαιδευτικών κέντρων των παιδικών χωριών SOS σε Ηράκλειο, Θεσσαλονίκη, Ιωάννινα, Καλαμάτα και Πάτρα.

Παράλληλα, μία πρωτότυπη συνεργασία με στόχο τη βιωσιμότητα αποτελεί αυτή του διεθνούς αεροδρομίου του Ντουμπάι με την Disney Middle East. Οι δύο οργανισμοί ένωσαν τις δυνάμεις τους, μετά από πρωτοβουλία του αεροδρομίου, το οποίο μέσα από αυτήν την ιδιαίτερη συνεργασία επιδίωξε να ενισχύσει την ενημέρωση για την ανακύκλωση και την ανάγκη μείωσης των πλαστικών μίας χρήσης. Στο πλαίσιο της, κατά τη διάρκεια προβολής ταινιών της Disney στις κινηματογραφικές αίθουσες, όπως το Toy Story, λειτούργησαν σταθμοί δραστηριοτήτων στο αεροδρόμιο σε διάφορα σημεία, όπου επιβάτες- παιδιά και νέοι- κάθε ηλικίας μάθαιναν πως να μεταμορφώνουν ανακυκλώσιμα υλικά σε παιγνίδια ή/και αγαπημένους τους ήρωες.

Παράλληλα, τα αεροδρόμια δημιουργούν συνεργασίες για την ανάπτυξη πρακτικών, ώστε να μειώσουν την επίδραση των καθημερινών δραστηριοτήτων στο περιβάλλον. Ένα παράδειγμα αποτελεί το αεροδρόμιο της Ζυρίχης, όπου το νερό που προέρχεται από τις τουαλέτες και τα εστιατόρια καταλήγει στο σύστημα αποχέτευσης των δύο δήμων της περιοχής και γίνεται επεξεργασία, με στόχο την παραγωγή βιοαερίου.  Στην Ιταλία, τα δύο αεροδρόμια της Ρώμης συνεργάζονται με την start-up εταιρεία,  Too Good To Go, δίνοντας τη δυνατότητα στους επιβάτες να αγοράζουν σε μειωμένη τιμή περισσευόμενα φαγητά των καφεστιατορίων των αεροδρομίων, τα οποία έχουν λήξει και θα πετάγονταν, ωστόσο εξακολουθούν να είναι κατάλληλα για κατανάλωση. Ταυτόχρονα, γίνεται και κομποστοποίηση περισσευούμενων τροφών, με το λίπασμα να χρησιμοποιείται για τις ανάγκες των φυτών των δύο αεροδρομίων.

Ενέργειες και στην Κύπρο

Παρόμοια πρωτοβουλία εφαρμόζεται και στα κυπριακά αεροδρόμια, όπου γίνεται κομποστοποίηση κόκκων καφέ που περισσεύουν από τα καφεστιατόρια, έτσι ώστε να μετατρέπονται σε λίπασμα, το οποίο δίνεται δωρεάν στους επιβάτες. Το κοινό μπορεί να τα προμηθευτεί στα παρόν στάδιο από το αεροδρόμιο Λάρνακας, συγκεκριμένα από το Costa Coffee που βρίσκεται στο χώρο των πυλών αναχώρησης και από το Flo Café στο χώρο συνάντησης επιβατών στις αφίξεις.

Σημαντικές επενδύσεις πραγματοποιούνται, επίσης για τη δημιουργία φωτοβολταϊκών πάρκων, με ένα από τα μεγαλύτερα πάρκα αεροδρομίου στον κόσμο να έχει κατασκευαστεί στο αεροδρόμιο του Denver στις ΗΠΑ σε έκταση 140 στρεμμάτων. Αντίστοιχα, στην Κύπρο εγκαινιάστηκαν την περσινή χρονιά τα πρώτα φωτοβολταϊκά πάρκα των αεροδρομίων Λάρνακας και Πάφου, τα οποία καλύπτουν το 28% των ετήσιων ενεργειακών αναγκών.

Γνωρίζουμε τις αερογραμμές Eurowings

Θυγατρική του ομίλου Lufthansa που συνδέει Κύπρο με Γερμανία και Αυστρία

Η Eurowings Germany και η Eurowings Europe λειτουργούν κάτω από την επωνυμία Eurowings. Ανήκουν στον όμιλο της Lufthansa, έναν από τους τρεις μεγαλύτερους ευρωπαϊκούς ομίλους αερομεταφορών. Αμφότερες θεωρούνται από τις κορυφαίες εταιρείες, που πραγματοποιούν πτήσεις προς τουριστικούς προορισμούς (holiday airlines).

Η Eurowings Germany, προσφέρει πτήσεις από τη Γερμανία σε ευρωπαϊκούς προορισμούς, ενώ η Eurowings Europe έχει πανευρωπαϊκή κάλυψη, συνδέοντας διάφορες ευρωπαϊκές πόλεις. Δραστηριοποιούνται και οι δύο εδώ και χρόνια στην Κύπρο και πραγματοποιούν πτήσεις από και προς το αεροδρόμιο Λάρνακας, συνδέοντας τη χώρα μας με γερμανικά και αυστριακά αεροδρόμια, ενώ τις καλοκαιρινές περιόδους ενισχύουν τα πτητικά τους προγράμματα.

Συγκεκριμένα τη φετινή καλοκαιρινή περίοδο πραγματοποιούν:

o   2 εβδομαδιαίες πτήσεις από/προς Βερολίνο

o   2-3 εβδομαδιαίες πτήσεις από/προς Ντίσελντορφ

o   2 εβδομαδιαίες πτήσεις από/προς Σάλτζμπουργκ

o   2-3 εβδομαδιαίες πτήσεις από/προς Αμβούργο, Κολωνία, Στουτγκάρδη

o   1 εβδομαδιαία πτήση από/προς Γκράτς (Αυστρία)

Οι πτήσεις τους είναι short and medium haul (μικρών και μεσαίων αποστάσεων) συνδέοντας ευρωπαϊκές πόλεις, όπου διαθέτουν βάσεις, με διάφορους προορισμούς εντός Ευρώπης, εκτελώντας συνολικά περισσότερα από 150 δρομολόγια.

Ο συνολικός στόλος της Eurowings, περιλαμβάνει πέραν των 120 αεροσκαφών Airbus και πιο συγκεκριμένα της οικογένειας των Α320, δηλαδή Α319, A320neo, A321 και A321neo.

Διαθέτουν βάσεις σε 11 αεροδρόμια: Ντίσελντορφ, Βερολίνου, Αμβούργου, Αννόβερου, Κολωνίας, Στουτγκάρδης, Πράγας, Σάλτζμπουργκ, Γκράτς, Μαγιόρκας και Στοκχόλμης-Arlanda.

Αξιοσημείωτο είναι ότι πραγματοποιούν πτήσεις κοινού κωδικού με όλες τις εταιρείες του ομίλου Lufthansa, δηλαδή Austrian Airlines, Swiss, με τις αεροπορικές εταιρείες της αμερικάνικης ηπείρου: United Airlines, Air Canada, All Nippon Airways (ANA), αλλά και τις  Aegean Airlines και Singapore Airlines.

Έτσι, προσφέρουν ευρεία γκάμα πτήσεων με ενδιάμεσο σταθμό, αεροδρόμια, τα οποία αποτελούν βάσεις στις οποίες εδρεύουν. Στόχος είναι οι επιβάτες να μεταβαίνουν εύκολα, βολικά και γρήγορα στον τελικό προορισμό τους.

Οι δύο εταιρείες μέσα στο 2023 μετέφεραν 21 εκατ. επιβάτες, ενώ το κοινό μπορεί να προμηθευτεί εισιτήρια της Eurowings μέσω της επίσημης ιστοσελίδας της, από ταξιδιωτικούς πράκτορες και άλλες διαδικτυακές πλατφόρμες πώλησης αεροπορικών εισιτηρίων.